新万博体育网址-新万博平台网址-新万博体育登录网址
联系电话
联系我们 Contact us
  • 电 话:4001-539-8888
  • 手 机:13988888888
  • 联 系人:陈经理
  • 邮 编:272922238@qq.com
  • 网 址:http://www.zjmydlsb.com
  • 地 址:海南省海口市龙华区
捷豹XE:一款差点被忘记的好车|独立试驾
发布时间:2018-01-21 14:15

捷豹XE:一款差点被忘记的好车|独立试驾一款差点被忘记的好车|独立试驾 文|charly jiang 今日给我们带来的一款测评,不是什么时令车型。乃至说比较上市初期的宣扬,今日的它都有些被人忘记了。所以吾有必要在最初说一下为什么想起写这一款车的文章: 长久以来吾一向考虑一件事:一个奢华品牌的入门中型轿车存在的意义,或许说这样一个产品的适宜定位应该是怎样的?众所周知,当时在我国售卖的大多数奢华品牌,在入门级中型轿车下流往往还有一款愈加入门的紧凑型轿车或许SUV,所以用“拉低品牌起步门槛”的言语来解释不免有些勉强。 事实上,如果从底盘渠道角度来论,这些车型并不算“入门”。它们之中的绝大多数都采用了纵置布局、后驱或许四驱的方式(Audi那种纵置前驱权且也算其中),这和非奢华品牌中型轿车就会产生了本质区别。以VAG宗族为例,紧凑型轿车高尔夫与对应的奢华品牌车型奥迪A3是共用一套渠道的,曾经是PQ35,现在变成了MQB横置模块化渠道。上游的中型轿车迈腾也是采用这个渠道,但是对应的“奢华品牌中型轿车”的奥迪A4却变成了MLB纵置模块化渠道。 如此看来,这类轿车即使退让了加长,退让了舒适,但是骨子里面依然有着一些运动味儿。如果这样一台车开起来和雅阁凯美瑞没啥区别的话,那就太没劲了。 带着这样的主意,吾曾尝试着去探究这个等级最朴实最直接的一种运动化的存在。于是乎在本年4月,吾试驾了一台“看上去十分极点”的车——阿尔法·罗密欧Giulia(点击阅读:试驾阿尔法·罗密欧Giulia:一不当心就被圈粉)。不料实践给吾泼了一盆冷水,纵然它外形炫、声浪骚、开起来也很灵动,但那缺乏支撑的悬挂、活跃过滤轰动的转向外加匪夷所思的四季胎着实让这种体会打了不小扣头(注:悬挂已经断定了是中规版的特别调教,轮胎也是……)。 所以,吾又苍茫了。究竟谁才是这个等级的“驾驶者之车”?带着这样的主意,吾邂逅了捷豹XE。 静态部分 越看越美观 无论外观仍是内饰,捷豹XE都是一款需求细心观赏,越看越觉得走心的车。 前脸部分XE的规划乍一看无过多新意,但是和同级竞品一比照,仍是十分美丽的。有的车平凡到审美疲劳、有的犀利得吓人、有的规划统一化但是方了吧唧的也算不上美观,还有的就是各种七七八八的曲线全往上堆……XE就是那种远看有气质、近看有颜值的一种。别的车见仁见智,都有人说难看,可说XE难看的少之又少。 来到尾部,吾自己较喜欢的是低趴化的造型外加流线式车体,和翼子板轮拱处前凸尾部上沿向上收的规划。咨询了一下身边的朋友,有部分人吐槽后尾灯的造型。吾细心看了一下,的确处理得比较简单化,缺乏一点规划奢华感,如果用F-pace相似的造型就好了。 钻进车内,乍一看并没有太剧烈的反响。各种屏幕尺度都比较小,中控台处的按键布局像是德国人规划的(不过很快尔就会消除这样的念头)。细心看下,不少当地充满着走心规划:放眼望去,驾驶者能够明晰感知自己是被车舱盘绕的,前挡风下面有一条贯穿整个中控的横带,与车门的反狐面巧妙的连成一体,横带的中央还有“Jaguar”标识(相似的字样在空调出风口调理把上也有)。 讲真,如果不是捷豹的粉丝,一般人很难注意到这个细节,由于XE处理得实在是太低调了,在更高端的XJ车系上,这儿被一整条木饰掩盖。眼光顺着反弧面望去,能够看到车门上两道立体凸台勾勒出了一支扬声器的外壳,十分巧妙。关乎内饰选材用料和安装质量的,作为一台进口车来讲说得过去,内饰气味也没有那么明显。按键质感?必定没有奥迪那种“哒哒哒”的机械反应,但比起阿尔法仍是强不少的。 其实聊起内饰规划,是要把美学和功能性分隔的。明显,XE在美学规划上下了不小功夫,至于功能性嘛……落座后身上各种琐细却是还有当地塞,只是高一点的保温杯就比较为难了。中控下部的换挡旋钮奢华地享受着一大块面板,或许捷豹真应该像本田/歌颂、通用乃至是福特学习一下怎么利用电子选档组织来节约空间。 当尔预备开端驾驶轿车时就会发现别的两个问题:习气性地去摸门板上的后视镜调理按钮/车窗按钮,却发现那里是个一年也用不上几回的座椅记忆按键(考虑到捷豹XE的潜在客户基本是喜欢自己驾驶且疼爱车的年轻人,吾觉得这话没缺点)。当然关于有座椅记忆的车来讲可能调后视镜的频率会更小一点,但是不是能够考虑一下给车窗按键挪到下面呢?别的一点就是捷豹XE的左右两个出风口实在是太低了,或许捷豹以为这车的驾驶者和乘客都是身体好不怕凉风直吹的? 乘坐层面,XE能够说是把重心悉数放在了前排,或言之驾驶席。前排座椅包裹性支撑性俱佳,足够大的调度能够让不同身高的驾驶者都获取满足的坐姿。值得一提的是,XE的中控台造型也是相似之前试驾的宝马5系那样全体向下歪斜的,所以前排视野很好,空间感超卓。 关于后排乘客来说,从开门上车的一刻起就受到了不公平待遇。XE的后门明显是为了造型牺牲了进出性的一种,凡是高一点的男性乘客都要当心脑袋。坐进车内,空间上给人感觉和一般的Hatchback差不多,但是坐姿就不太一样了。 为了照料C柱大幅度歪斜的造型,后排座椅靠背“被逼”放得很缓。注意是被逼。和许多纵向空间缺乏的Hatchback不同,像是XE这种纵向长度足够的中型轿车并不需求去偷空间,反而是垂向空间比较捉急。所以给乘客感觉就是顾腿顾不了背(由于空间的问题,座椅椅垫很低一起靠背很缓)。当然了,这个等级的车许多都这样,非奢华品牌中也有这样的事例,不信尔去试试CX-4。 动态部分 十分合适剧烈驾驶 动态部分是需求详细叙述,而且要讲理解的部分。当然吾有必要声明,吾所试驾的是17款捷豹XE 20T车型。现在吾们能购买到的18款捷豹XE均是搭载Inenium引擎,17款运用的是福特的ecoboost引擎,而且仍是第一代…… 这颗引擎在参数上看还不算低,最大功率200匹,最大扭矩320牛,放在XE上还有不错的动力表现。实践路途驾驶中能够感觉该车中段扭矩输出十分充分,这明显要归功于那台ZF 8HP变速箱了。 日常驾驶中只要略深踩一点油门就能够触发它的逆序降档动作,分分钟将发动机转速上扬至高扭矩输出区。只是油门给出扭矩恳求到实践动力效果在车轮上还需求等候一段时间。这个进程可能是引擎涡轮在树立压力,也有可能是油门踏板动作履行有必定推迟。变速箱自身的表现无可挑剔,只是在小油门开度行进下会有细微顿挫,而且有的时分会将转速压至1000转出面不降档,然后带来一些发动机颤动。相对来讲剧烈驾驶时和运用手动形式会让人愈加愉悦。 比较有意思的是,捷豹XE装备了一套名为ASPC的全路况自适应控制系统。其中包含了雪地形式、经济形式、一般形式和赛道形式。受条件所限吾只尝试了赛道形式,该形式仅对变速箱换挡逻辑作细微调整。别的,XE的换挡拨片仅在S档下能够介入,略有不当。 在说底盘悬挂之前吾想先讲一下捷豹XE精心的车体规划。该车采用了高密度铝质单体壳车身,一大优点就是减重,然后进步燃油经济性和动态特性。此外该车的后悬架采用了一种共同的“H臂”造型,这儿给我们找了一张图看一下: 能够看到捷豹XE后悬架下摆臂是一整块铸铝,这种结构能够确保足够高的悬挂刚度的一起有用减少簧下质量。别的H臂的结构还能够分化纵向力和横向力来完成舒适性与支撑性的高度统筹……总而言之,又好又贵。 在实践驾驶中,着实能够感觉捷豹XE几个特点带来的优点。车身灵敏,姿势可控。特别是在弯道中支撑性很好,而且极限高。日常行进中给吾的感觉是避震器仍是调的偏硬了一点,关于小波动感知很明显,大轰动相对处理的较为沉着。 转向手感也是绝对的运动取向。方向机对转向输入的呼应极快,而且阻尼设定也十分合理。比如在高速行进时会大幅度添加阻尼来进步主观的行进中心感,快速过弯时也会依据速度合理匹配力道,这几乎是吾最近用过的最好的方向助力之一了。在现在许多车子上很难找到设定如此精密的电子助力转向组织。 总的来说,XE是一款十分合适剧烈驾驶的车子。不仅仅硬件超卓标定完善,单就车辆给驾驶员的各种反应也是如此。当尔踩下油门踏板时,尾部还会传来少许声浪(要知道这只是一部200匹的轿车),矮小的坐姿和精巧灵敏的车身乃至给人一种开跑车的错觉。 购买建议 吾会向什么样的人引荐这样一台车? 一番驾驶往后,吾天然心知肚明,捷豹XE才是这个等级的“驾驶者之车”,而一台奢华品牌的“运动型中型轿车”的概念也只要它诠释的最好。现在经销商处给出的价格是18款全系优扣头15~20点,大约算下来入门款也要30万元出面了。 接下来吾会针对这辆车的特性做一个总结: 1、在“运动化纵置布局中型轿车”细分范畴里一个十分具有运动特点的外观,而且颜值很高。 2、在该范畴内能够供给数一数二的控制功能、弯道极限,一起具有优异的驾驶性反应。 3、原装进口的身份,杰出、环保的内饰选材。 4、同细分范畴内较低的装备价格比。 5、动力总成标定上的小瑕疵,以及启停轰动比较大(未提及)。但是如果尔买18款可能会改进。 以及它所合适的人群: 1、对预算不敏感,喜欢驾驶,且不需求一台大车满足通勤需求。 2、在1条根底之上对控制性和驾驶性反应一起有着高要求,说白了就是车玩的爽,还能让尔自己特别爽。 3、能够舍弃与运动性、控制性相冲突的要素(舒适性),但对其彼要素有着基本要求。 4、购车观理性,对某一品牌不存在不行描绘的情感。 问问小结 最终吾想说的 这两天查这款车相关材料才发现,很快奇瑞捷豹路虎就有方案将XE国产并加长了。对此吾个人的观念是:并不看好。要知道当时XE是一款十分超卓的运动车,一旦加长,各种悬挂设定都要重新做,谁又知道那是一款什么样的XE呢?XE国产加长版推出后进口版能否持续售卖仍是个未知数,但新XEL必定是一款企图走量而且和XFL一样主打低价高配的车型。捷豹XE,安安静静地做一款小众的进口车,没啥欠好的。 -END-

在线留言 | 新万博体育网址 | 新万博平台网址 | 新万博体育登录网址 |
|网站地图
Baidu